Der Herstellungsprozess von hybriden Sprengstofftransportfahrzeugen (vor-{0}}Fahrzeugen für gemischte Sprengstoffe) ist kein isolierter Fahrzeugherstellungsprozess, sondern ein hochgradig kollaboratives industrielles Betriebssystem, das „gemahlene halbfertige Produktvorbereitung - sicheren Transport - präzises Mischen vor Ort - direktes Füllen von Sprenglöchern“ integriert. Sein Kern besteht darin, die riskanteste Phase der „Endsynthese“ von Sprengstoffen von einer festen Fabrik auf eine kontrollierte mobile Plattform zu übertragen und sie vor Ort in Echtzeit abzuschließen, wodurch eine revolutionäre Kombination aus Sicherheit und Effizienz erreicht wird.
I. Prozessausgangspunkt: Vorbereitung und Lagerung des Halbfertigprodukts in der Bodenstation
Der gesamte Prozess beginnt an der unterstützenden Bodenbearbeitungsstation (fest oder mobil). Seine Hauptaufgabe besteht darin, chemische Rohstoffe zu relativ sicheren Halbzeugen zu verarbeiten und diese in Kategorien zu lagern. Am Beispiel der gebräuchlichsten Emulsionssprengstoffe umfassen die wichtigsten Schritte:
1. Vorbereitung der wässrigen Phase: Auflösen von Oxidationsmitteln wie Ammoniumnitrat in Wasser, um eine wässrige Ammoniumnitratlösung einer bestimmten Konzentration zu bilden, und Lagerung dieser in einem speziellen isolierten Tank.
2. Vorbereitung der Ölphase: Dieselkraftstoff, Emulgator, Wachs und andere brennbare Stoffe werden unter Erhitzen gleichmäßig mit einem Sensibilisator vermischt, um eine Ölphasenlösung zu bilden, die dann in einem separaten isolierten Behälter gelagert wird.
3. Vorbereitung des Sensibilisators: Eine Lösung aus Spurenbestandteilen, wie z. B. einem chemischen Schaummittel, wird separat hergestellt.
Diese halbfertigen Produkte (wässrige Phase, Ölphase und Sensibilisator) besitzen unter normalen Bedingungen keine Zündempfindlichkeit und gehören zur Kategorie 1,4S der extrem unempfindlichen Sprengstoffe, wodurch eine Eigensicherheit während der Lagerung und des anschließenden Transports erreicht wird.
II. Prozessintegration: Verladung und Transport von Halbfertigprodukten
Nach Erhalt eines Sprengauftrags fährt das Mischbeladungsfahrzeug in die Bodenstation ein. Mithilfe eines speziellen Pump- und Dosiersystems werden die vor-vorbereitete wässrige Phase, die Ölphase und die Halbfertigprodukte des Sensibilisators separat in ihre jeweiligen unabhängigen und isolierten speziellen Trichter (Tanks) am Fahrzeug gepumpt. Nach der Beladung wird das Fahrzeug in den Transportmodus umgebaut. Derzeit werden sichere halbfertige Rohstoffe und keine fertigen Sprengstoffe transportiert, wodurch die erheblichen Risiken, die mit dem Langstreckentransport herkömmlicher fertiger Sprengstoffe verbunden sind, grundsätzlich eliminiert werden.
III. Kernkomponenten: Mischen vor Ort und gekoppeltes Laden
Nach der Ankunft am Sprengort gelangt der Prozess in die Kernphase der „mobilen Arzneimittelherstellung“:
1. Präzises Dosieren und Mischen: Der Bediener stellt die Formel und die Einzellochfüllmenge am Bordcomputer-Steuerungssystem ein. Nach dem Start verwendet das System eine hochpräzise Dosierpumpe (z. B. eine Rotationspumpe) und Durchflusssensoren, um die Wasser- und Ölphase in einem voreingestellten Verhältnis in einen dynamischen Emulgator oder Mischer zu pumpen und unter Hochgeschwindigkeitsscherung sofort eine Latexmatrix zu bilden. Gleichzeitig wird eine Spurenmenge Sensibilisator präzise injiziert.
2. Kontinuierliche Förderung und Beladung: Die gleichmäßig gemischte Latexmatrix (oder ANNUF-Sprengstoffmischung) gelangt sofort in die Förderspirale oder den Förderschlauch und wird unter hydraulischem oder pneumatischem Antrieb kontinuierlich und direkt in den Boden des Bohrlochs gepumpt. Der Ladebetrag wird vom System automatisch akkumuliert, um eine präzise Steuerung zu ermöglichen.
3. Abschließende Sensibilisierung: Bei Emulsionssprengstoffen wird die Latexmatrix im Bohrloch für einen bestimmten Zeitraum (z. B. 10 Minuten) einer Schaumsensibilisierung unterzogen, bevor schließlich ein fertiger Sprengstoff mit Detonatorempfindlichkeit entsteht. Dadurch bleibt das Material beim Mischen und Verladen in einem sicheren Zustand.
IV. Geschlossener-Loop-Prozess: Datenaufzeichnung und Systemreinigung
Nach jedem Vorgang erfasst das Steuerungssystem Daten wie Gesamtfüllmenge und Rezeptur. Während der Arbeitspausen oder am Ende eines jeden Tages muss das Wasser-{1}}Luftreinigungssystem aktiviert werden, um das Mischsystem, die Pumpen, Ventile und Förderleitungen gründlich zu reinigen, um zu verhindern, dass sich Reststoffe verfestigen und Verstopfungen oder Sicherheitsrisiken verursachen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Essenz dieses Prozesses im „Teile und herrsche“ und in der „Synthese vor Ort“ liegt. Durch die Zerlegung gefährlicher Prozesse in eine sichere Herstellung halbfertiger Produkte und eine kontrollierte Synthese vor Ort sowie die Nutzung eines hochautomatisierten, auf einem Fahrzeug montierten Systems zur Erzielung einer präzisen, kontinuierlichen und effizienten gekoppelten Ladung werden nicht nur Sicherheitsgrenzen wiederhergestellt, sondern auch die Wirtschaftlichkeit und Qualität von Sprengvorgängen erheblich verbessert, was die Hauptrichtung der modernen technischen Sprengtechnologieentwicklung darstellt.
