Fahrzeuge zum Aufladen von Sprengstoffen

Es handelt sich um einen neuen Fahrzeugtyp, der die einseitige Spirallademethode BCLH-15-innovativ weiterentwickelt und sowohl international als auch im Inland die erste ihrer Art ist. Wenn der vor Ort befindliche Misch-Ammonium-Fritteusen-LKW bis zur Mündung mit Sprengstoff beladen wird, werden zunächst die linke und rechte Seite des Fahrzeugs durch die Spirale entfaltet. Nachdem eine Seite der Spirale zur Mündung hin mit Sprengstoff gefüllt ist, kann die andere Seite der Spirale in die entsprechende Mündung auf der anderen Seite gefüllt werden. Dieser innovative Erfindungsmechanismus verbessert die Ladeeffizienz erheblich. Für den Fall, dass die Einzelloch-Ladeeffizienz der drei BCLH-Modelle gleich ist, ist das doppelseitige Spiralmodell etwa 1,5-mal effizienter als die einseitige Spirale und die erhöhte Spirale für Fahrzeuge mit gemischtem Ammoniumöl-Sprengstoff vor Ort. Explosionsladefahrzeuge verkürzen die Ladezeit erheblich, verkürzen die Arbeitszeit von Arbeitern in rauen Außenumgebungen, senken den Kraftstoffverbrauch und reduzieren eine Menge Personal- und Materialressourcen, was Sprengunternehmen einen bequemeren Sprengplan bietet. Das Unternehmen geht davon aus, dass Explosions-Ladefahrzeuge in Zukunft einseitige Spiral- und erhöhte Spiral-Sprengfahrzeuge mit gemischtem Ammoniumöl vor Ort ersetzen werden und eine sehr breite Entwicklungsperspektive haben.
 

Wichtige technische Parameter

Trockenladeraum mit einem Nutzvolumen von 17,3 m³ und einer Ladekapazität von 17.000 kg

Der Kraftstofftank hat ein Nutzvolumen von 1,14 m³ und eine Tragfähigkeit von 1000 kg.

Ladeeffizienz 300–450 kg/min

Messfehler kleiner oder gleich 2 %

Abmessungen: Länge/Breite/Höhe (10490*2460*3792mm)

Gesamtgewicht 32.000 kg

Fertigmasse 15000kg

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