Der Betrieb eines Untertageladers (LHD) ist ein zentraler Aspekt der Untertagebergbauproduktion. Die Standardisierung und Sicherheit des Betriebs wirken sich direkt auf die Sicherheit des Personals, die Integrität der Ausrüstung und die Produktionseffizienz aus. Ein strenges und standardisiertes Betriebsverfahren ist für den Betrieb dieses „Untergrundriesen“ von grundlegender Bedeutung.
Pre-Operationsvorbereitung: Aufbau der ersten Verteidigungslinie für Sicherheit
1. Personalqualifikation und Statusüberprüfung: Die Bediener müssen über ein gültiges Spezialbetriebszertifikat verfügen und eine spezielle Schulung für Untertageausrüstung absolviert haben. Vor Beginn der Arbeiten müssen sich die Bediener vergewissern, dass sie sich in einem guten psychischen Zustand befinden und keinen Alkohol getrunken haben, übermäßig müde sind oder Medikamente eingenommen haben, die das Urteilsvermögen beeinträchtigen.
2. Inspektion der persönlichen Schutzausrüstung (PSA): Die Bediener müssen ordnungsgemäß Schutzhelme, durchstichfeste Sicherheitsschuhe, reflektierende Arbeitskleidung, Schutzhandschuhe und Stirnlampen mit Bergbausicherheitszertifizierung tragen.
3. Sicherheitsbestätigung der Arbeitsumgebung: Bevor Sie den Arbeitsbereich betreten, sprechen Sie mit dem Bauleiter oder Bahnwärter, um zu bestätigen, dass der Arbeitsbereich gut belüftet und ausreichend beleuchtet ist, dass das Dach und die Seiten sicher sind (nachdem „zur Überprüfung auf das Dach und die Seiten geklopft wurde“) und dass keine unerklärlichen Wasseransammlungen oder übermäßige Konzentrationen schädlicher Gase vorliegen. Überprüfen Sie, ob im Arbeitsbereich die erforderlichen Warnschilder angebracht sind und die Durchgänge frei sind.
4. Inspektion des Fahrzeugs: Überprüfen Sie nach dem Prinzip „Um das Fahrzeug herumgehen“ den Reifendruck und den Reifenverschleiß, ob offensichtliche Schäden an der Fahrzeugkarosserie oder Öllecks (Wasser, Hydrauliköl) vorliegen, ob die Lichter und Warnvorrichtungen intakt sind und ob der Feuerlöscher vorhanden und wirksam ist. Achten Sie besonders darauf, ob das antistatische Erdungsband ordnungsgemäß geerdet ist.
5. Fahrzeuginspektion vor dem Start: Überprüfen Sie nach dem Einsteigen in die Kabine, ob alle Anzeigen auf der Instrumententafel normal sind, dass das Bremssystem (einschließlich der Feststellbremse) zuverlässig funktioniert, dass die Lenkung flexibel ist und ob die Hupe laut ist. Beobachten Sie die Rückspiegel und machen Sie Ihr Sichtfeld frei.
Starten und Fahren: Laufruhe ist das höchste Prinzip
1. Sicherer Start: Stellen Sie sicher, dass sich die Schaufel auf dem Boden befindet, der Schalthebel in der Neutral- oder Stoppposition ist und betätigen Sie die Hupe, um umstehendes Personal zu warnen. Starten Sie dann den Motor und lassen Sie ihn kurz im Leerlauf laufen, bis die Wassertemperatur, der Öldruck und andere Anzeigewerte vor dem Starten normal sind.
2. Standard-Fahrverfahren:
Fahrhaltung: Während der Fahrt sollte die Schaufel eingefahren und in ihre ursprüngliche Position zurückgebracht werden, etwa 400–500 mm über dem Boden, um Stabilität und Sicht zu gewährleisten.
Fahren im Tunnelbau: In unterirdischen Tunneln müssen Geschwindigkeitsbegrenzungen strikt eingehalten werden (in der Regel nicht mehr als 10-15 km/h). Fahren Sie langsamer und betätigen Sie die Hupe, wenn Sie sich Kreuzungen, Kurven oder Schleusen nähern. Das Ausrollen im Leerlauf ist strengstens verboten. Wenn Sie lange Steigungen hinunterfahren, verwenden Sie einen niedrigen Gang und die Motorabgasbremse.
Begegnung und Vorfahrt: Wenn Sie in engen Tunneln auf Gegenverkehr treffen, wählen Sie im Voraus einen geräumigen Ort zum Anhalten und Vorgeben. Geben Sie dem diensthabenden Personal Platz, führen Sie Fahrzeuge und andere wichtige Ausrüstung.
Hangbetrieb: Querfahren oder Parken am Hang ist strengstens untersagt. Halten Sie beim Bergauf- oder Bergabfahren eine gerade Linie und vermeiden Sie Gangwechsel und scharfe Kurven.
Be- und Entladevorgänge: Präzision und Effizienz in Einklang bringen
1. Annäherung an den Materialhaufen: Das Fahrzeug sollte direkt auf den Materialhaufen ausgerichtet sein und sich langsam und langsam annähern, bis die Unterseite der Schaufel parallel zum Boden ist.
2. Einsetzen und Laden: Erhöhen Sie sanft den Gashebel und setzen Sie die Schaufel in den Materialhaufen ein. Für gelagerte Materialien kann eine „koordinierte Lademethode“ verwendet werden, bei der der Ausleger langsam angehoben und die Schaufel gleichzeitig mit dem Einsetzen der Schaufel eingefahren wird, um die Schaufel zu füllen.
3. Voll beladener Transport: Nachdem die Schaufel voll ist, fahren Sie die Schaufel in die Transportposition zurück, heben Sie den Ausleger auf eine sichere Bodenhöhe an und fahren Sie dann sanft zur Entladestelle. Während des Transports ist es strengstens verboten, mit angehobener Schaufel mit hoher Geschwindigkeit zu fahren oder scharfe Kurven zu fahren.
4. Entladen: Bei der Ankunft am Entladepunkt (z. B. einem Minenwagen oder einem Brecher-Annahmehafen) halten Sie das Fahrzeug an und richten es auf die Entladeposition aus. Heben Sie den Ausleger langsam auf eine geeignete Höhe an und betätigen Sie dann sanft den Schaufelsteuerhebel, um das Material zu entladen. Vermeiden Sie dabei Stöße oder Verschütten des Materials. Beim Entladen ist es strengstens verboten, dass die Schaufel über Personen oder die Gerätekabine fährt.
5. Wichtige Verbote:
Das Graben oder heftige Aufschlagen von Steinen mit der Schaufel ist strengstens untersagt.
Eine ungleichmäßige Beladung der Schaufel ist strengstens untersagt.
Es ist strengstens untersagt, das Fahrzeug zu inspizieren oder zu reparieren oder sich darunter aufzuhalten, während die Schaufel aufgehängt oder angehoben ist.
Die Verwendung der Schaufel zum Heben von Personen für Arbeiten in großer Höhe- ist strengstens untersagt.
Betriebsende und Übergabe
1. Parken: Parken Sie das Fahrzeug nach Abschluss der Arbeiten an einem dafür vorgesehenen, ebenen und sicheren Ort. Senken Sie die Schaufel sanft auf den Boden ab, stellen Sie den Schalthebel auf Neutral, aktivieren Sie die Feststellbremse und schalten Sie den Motor ab.
2. Inspektion und Übergabe: Führen Sie einen einfachen Rundgang-um das Fahrzeug durch und notieren Sie dabei alle während der Schicht festgestellten Anomalien. Füllen Sie das Schichtübergabeprotokoll aus und erklären Sie dem neuen Schichtpersonal oder dem Wartungspersonal den Zustand des Fahrzeugs.
Fazit: Die Bedienung eines Untertageladers ist eine Kombination aus Können, Disziplin und Verantwortung. Jeder Schritt des standardisierten Betriebs zeugt von Respekt vor dem Leben, Sorgfalt für die Ausrüstung und Gewährleistung der Effizienz. Nur wenn wir standardisierte Abläufe in das Muskelgedächtnis verinnerlichen und stets ein Höchstmaß an Wachsamkeit aufrechterhalten, können wir jede Transportmission in dieser tiefen Untergrundwelt sicher und effizient abschließen.
